最新一代光学测量系统通过亚像素边缘提取与多光谱共焦技术，将整车关键尺寸重复性误差压缩至±0.03 mm，较传统接触式三坐标提升近一个量级，为新能源车身骨架、电池托盘及智能驾驶传感器支架提供全闭环数据支撑。
系统采用2000万像素双远心镜头配合蓝光栅格投影，单幅点云密度达1200万点，可在30秒内完成一扇车门的面轮廓扫描；内置AI去噪算法自动识别焊渣、胶痕等干扰，确保R角、孔位等特征提取精度稳定在0.015 mm以内，实现设计数模与实物偏差的可视化彩图报告。
针对汽车产线节拍需求，设备支持“并行测量”模式：四组可编程光学模组同步工作，对四门两盖进行分布式检测，单台仪器可替代4台传统三坐标，节拍缩短至45秒/车；同时开放MES接口，测量结果实时写入QMS，一旦尺寸漂移超差0.05 mm即触发停线预警，将不良率压至5 ppm以下。
在电池壳体密封槽检测场景中，系统利用共焦白光测头深入15 mm窄槽，0.01 mm分辨率下完成粗糙度与轮廓同步采集，使密封胶条压缩量控制在设计值±0.05 mm，显著提升IP67防护一致性；配合机器人第七轴，实现100%在线全检，单班节省人工巡检工时2.5小时。
随着毫米级精度门槛被突破，光学测量正从实验室走向汽车量产线，为轻量化车身、高能量密度电池及高阶自动驾驶提供更细颗粒度的数据底座，成为整车厂冲刺“零缺陷”交付的核心引擎。
